徐敏义团队在教学和调研过程中了解到，师生们反馈最多的问题主要集中在4个方面：一是传统教学团队教师结构单一，缺少跨学科交叉和工程实践经验，在教学过程中不利于培养学生的创新实践能力；二是创新实践平台与人才培养目标脱节，实践平台单一，难以支撑学生开展综合性、交叉性强的创新实践活动；三是传统教学方式与学生创新教育环节、产业链条脱节，限制学生创新能力、工程实践能力和科研能力的提高；四是课程评价方式以考试为主，注重考察专业知识掌握程度，缺少对学生创新能力的考察。
为积极打造“3﹢4﹢5”创新人才培养体系。徐敏义团队坚持问题导向，明确了面向行业发展、聚焦领域前沿、学科交叉融合的轮机工程专业创新人才培养目标，提出了以“创新型教学团队建设”“多元化课程资源整合”“实验及实践平台构建”为三大支撑，以“理论课堂”“科研课堂”“实践课堂”“竞赛课堂”为四大依托，积极推进创新教育与专业教育的“专创融合”、与科学研究的“研创融合”、与校企协同的“企创融合”、与创新竞赛的“赛创融合”、与思想政治教育的“思创融合”的“五创融合”创新人才培养模式。
徐敏义介绍，教学团队在实践过程中，通过整合校内外优质师资、课程资源以及实践平台资源，实现了教学团队由单一专业课教师团队向多学科、广跨度的创新性教师团队的转变，传统实践课程向更加贴近行业需求和领域前沿的优质创新类课程转变，教学方式由传统讲授式教学向研讨式教学、线下教学向线上线下混合式教学转变，教学评价由结果性评价向过程性评价转变，教学场景由校内单一理论课堂向“理论﹢科研﹢实践﹢竞赛”四课堂协同转变，为提升创新人才培养能力奠定了坚实基础。