介绍：

• KANG HOOI SIANG（江泓杉），马来西亚理工大学研究员、博导，任海事技术中心（MTC）主任。博士毕业于美国Texas A&M大学海洋工程系。他是英国皇家造船师学会（RINA）准会员和新加坡浮动平台学会（SFSS）会员，表了超过120篇国际期刊和会议论文。他是SCI一区期刊《Journal of Marine Engineering & Technology》编委会成员，并兼任多个国际会议的分论坛主席，如亚洲海洋技术会议（OTC Asia 2024）和美国机械工程师协会（ASME）国际海洋、离岸与北极工程会议（OMAE）。近五年来参与超过30个国际海洋工程科研项目以及超过10个产学研用项目。他在海洋脱碳方面的科研成果曾荣获2021年马来西亚技术博览会金奖以及马来西亚-克罗地亚技术交流国际荣誉奖。2019年和2023年，他在欧盟地平线玛丽·居里研究与创新人员交流计划（RISE）下被授予访问学者身份，前往里斯本大学交流。他的研究兴趣包括海洋结构可靠性与安全、海洋脱碳、海洋环境可持续发展，以及流体结构相互作用。

报告内容：

• 欧盟碳税政策迫使海运业、船东和运营商为超标的碳排放支付额外费用，进一步增加了运营成本。因此，海运业迫切需要有效的脱碳策略，以减轻碳税负担并提升竞争力。本研究基于船舶自动识别系统（AIS）数据，构建了船舶排放清单。研究发现，密集的航线和有限的海域空间对海运交通构成了阻碍，碳排放和氮氧化物（NOx）成为主要的海洋污染物。数字孪生技术通过虚拟系统整合物理数据，实现船舶运营的实时监控和优化。结合物联网和高性能计算，数字孪生技术能够提供精准的排放监测，优化航行路径及关键部件，从而有效减少碳排放，帮助企业应对严格的碳税政策，推动海运业的智能化与可持续发展。